Первый огненный таран — подвиг Ююкина так напугал японцев, что они отказались от нападения на СССР в 1941-м

5 августа 1939 года военный лётчик Михаил Ююкин первым в мире применил таран самолётом против наземной цели. Он погиб, уничтожив много японских солдат и офицеров. Во время Великой Отечественной войны этот приём использовали и другие советские асы, чьи воздушные машины подбили враги.

Вот уже три месяца Советский Союз вёл изнурительные бои с японцами. Сражения проходили близ монгольской границы и на территории Маньчжурии. Началу конфликта способствовали неприемлемые требования японской стороны о том, чтобы река Халхин-Гол была границей между Манчжоу-го и Монголией. При этом реальная граница была почти на 25 км восточнее.

Горячий и порывистый, хотел узнать лётчиков в деле

Обстановка накалилась в 1939 году в связи с приходом к власти в Японии нового правительства. Руководство Страны восходящего солнца взяло курс на «расширение до Байкала». Согласно стратегии японцев, все усилия необходимо было сосредоточить через Монголию на советское Забайкалье. Но был и запасной план — нанести сокрушительный удар в Приморье.

5 августа 1939 года командование приказало 150-му скоростному бомбардировочному авиационному полку провести бомбардировку тыловых позиций японских войск в районе города Халун-Аршан.

В этом полку батальонным комиссаром служил военный лётчик Михаил Ююкин, который недавно вступил в эту должность. Ему было на тот момент 27 лет, он родился в 1911-м году.

Генерал-лейтенант Виталий Рыбалка так описывал Ююкина в своей книге: «Горячий, порывистый <…> Ему хотелось как можно скорее и ближе узнать лётчиков в деле».

Группа военных самолётов отправилась выполнять задание. Бомбардировщик Ююкина успешно избавился от боезапаса. Однако в левый двигатель самолёта попал зенитный снаряд.

Успел эвакуироваться только штурман

По свидетельствам очевидцев того времени, Ююкин попытался скольжением сбить пламя, однако это ему не удалось. Тем временем машина стремительно теряла высоту. До линии фронта было более 20 километров. Тогда, понимая, что ситуация становится критической, Ююкин быстро приказал своему экипажу эвакуироваться.

Сам же использовал последние силы, чтобы направить горящий бомбардировщик в скопление японских военных.

В книге «Крылья Родины» Андрея Земляного так описывалось происходящее:

«Пламя всё больше и больше расползалось, удушливый дым проникал в кабины штурмана и лётчика». Однако Ююкин вёл машину вперёд.

Только один человек из экипажа Ююкина смог покинуть самолёт и вернуться в часть, избежав плена. Это был штурман. А вот радист погиб вместе с командиром.

«Советские бомбардировщики выходили на цель, — писали потом в прессе. — Кругом рвались шрапнели вражеской зенитки <…> На соседних самолётах товарищи видели, как комиссар железной рукой развернул горящий самолёт и резким пикированием направил его в самую гущу скопления противника».

В конце августа 1939 года Япония выступила с просьбой о прекращении конфликта. Михаила Ююкина наградили орденом Ленина посмертно.

Как рассказал академик Академии военных наук полковник запаса Андрей Кошкин, героический поступок Ююкина сыграл важную роль в формировании в советских войсках атмосферы самопожертвования ради победы.

«Он подал пример братьям по оружию, что врага нужно бить любой ценой, — цитирует RT Кошкина. Когда японцы столкнулись с героизмом и самоотдачей солдат Красной армии, они осознали, что война с советским народом может обойтись им слишком дорого, и, несмотря на все просьбы Гитлера, отказались от нападения на СССР в 1941 году».

Share